根据TechCrunch审查的公司的安全记录，SpaceX员工更有可能受伤，而不是在航天器工作时公司中其他制造设施。 职业健康与安全管理局（OSHA）在5月发布的数据表明，航天器的基础是大规模的发射和制造地点（最近融入了独立的德克萨斯州城市），几乎是2024年类似航天器制造商的平均水平的六倍，几乎是热喷雾房屋制造业平均工业平均水平的三倍。自SpaceX于2019年根据航天器向联邦监管机构提出伤害以来，这种伤害率已经存在。 Starship Base拥有一款完全可重复使用的超重发射车，称为“最雄心勃勃的SpaceX：Starship”。 Compañía正在以非常快速的速度推出Starship，以推出Starlink Internet卫星和其他有用的负载。 从第一个轨道te该航天器的St在2023年4月，SpaceX进行了八次完整的飞行测试。在其中三项测试中，该公司通过成功捕获了发射塔的机器人“筷子”，成功捕捉了一个超级重型的强化，从而创造了历史。 数据表明，SpaceX的快速进步很昂贵。虽然仅仅伤害并不能完全反映出太空飞船的安全文化，但它为这家世界领先的航空航天公司的工作环境提供了罕见的愿景。 基于航天器的数据分析 太空飞船城市是一个不整合在德克萨斯州的城市。图像来源：SpaceX OSHA使用称为“ TRIR”的标准化安全指标来衡量公司的安全记录，并将其与诸如Blue Origin和United Lanzing Alliance之类的行业对进行比较。但是，公共数据是有限的，不能区分轻伤（例如接缝）和严重事故（例如切割）。 TechCrunch根据这些数据计算了TRIR。这包括每个SpaceX网站上的事故总数和员工时间。 星际飞船基地是SpaceX ctiene在“ Multistlin Life” EO的Elon Musk任务中的中心位置。根据提交给OSHA的数据，其TRIR在2024年每100名工人受伤4.27，基地平均使用2,690名工人。航天器底部的一名受伤雇员因受伤达到3558天（仅工作日）而未能履行其正常职责的天数，另外656天无法完全工作（失去工作时间）。 美国政府将航天器的基础归类为航天器的制造地点。根据美国劳工统计的统计，自1994年以来，历史数据，行业伤害率在2023年至0.7的每100名工人中有了4.2个工人的4.2次（劳工统计办公室通过年度公司调查计算这些费率），这与T相一致他因OSHA工人的伤害形式）。但是，尽管整个行业的安全过程发生了重大变化，但航天器底部的伤害大约30岁。 所有SpaceX制造设施的一般损害率为2.28。其中包括德克萨斯州麦格雷戈的研发站点和测试地点，德克萨斯州巴斯特罗普的Starlink卫星制造综合体以及华盛顿雷德蒙德的另一个卫星制造地点。 其他设施的威胁较低，但大多数设施都高于行业平均水平。例如，他们的数据觅食2024表明，麦格雷戈（McGregor）拥有2.48、3.49的Bastroph，1.43 Hawthorne和Redmond网站在2024年的整个航空航天制造业中有1.6个Trir地点。 SpaceX还经营着几个非制造地点，包括Virge在东海岸的运营，其在加利福尼亚州桑尼维尔的办公室以及开克纳维拉尔开普和范·丹伯格太空部队的发射地点。 前OSHA内阁负责人Debbie Berkowitz，在一封电子邮件中告诉TechCrunch，Starship Base Trir是“一个风险旗帜，必须解决严重的安全问题”。 However, safe experts have challenged whether Trir is the most reliable indicator to evaluate and predict injuries (particularly (serious incidents such as fatal accidents in small and medium enterprises). A recent article about Trir questioned its statistical validity and argued that organizations should use other security performance measures.OSHA has performed 14 tests in the installation of Spacex in the last four years. This includes six incidents and injuries, including a partial amputation of the 2021年的手指和2025年6月的起重机崩溃（最后的检查仍在进行）。 与上一年相比，星际飞船基地的受伤率提高了。在2023年，数字每100人为5.9，在2022年为4.8。 OSHA通过电子邮件审查了Trir TechCrunch航天器的计算，但没有其他有关现场伤害率的疑问。问。 SpaceX也没有回应评论请求。 NASA赌注 2021年NASA的船员任务返回地球。图像来源：CC中的SpaceX Basado在许可证NC 2.0下。 NASA对航天器的研发进行了大量投资。该机构预计，到本十年末，使用火箭将人类带到月球，将为两名载人航天器的月球任务支付超过40亿美元。 特殊条款都包含在航天器合同中，以及国际空间站商业人士服务的SpaceX合同中。如果重要的安全违规行为（例如死亡或“故意”或“重复”违规决定OSHA），NASA有权采取措施。 持续高的TRIR可能表明安全问题，但这不是自动触发行动并且不属于“重要安全违规”合同的定义的条件。 NASA的发言人说：“ NASA经常与合作伙伴（包括SpaceX，提交任务保证方面的安全性）进行互动，并在正常合同管理期间与公司保持定期联系。”我们的代理商与所有业务合作伙伴合作，继续建立和维护健康的安全文化。 “ 在具有活跃火箭的制造商中，航天器的空间仍被归类为主要伤害。这是在阿拉巴马州迪凯特的United Runch Liga的制造安装，TRIR的起点为每100名工人1.12。蓝色起源位于佛罗里达海岸的火箭公园，比例为1.09。 官方NINA Finance帐户 24-最新的流离失所信息和财务视频以及扫描QR码以跟随更多粉丝（Sinafinance）